비디오: Kawi Performance 슈퍼차저 벨트 텐셔너 어셈블리 설치

Jun 06, 2023

Watercraft Journal은 항상 최신 PWC 성능 및 혁신을 검토하고 있으므로 JD WaterWorld의 JD와 팀을 이루어 Kawi Performance의 스테인레스 스틸 아이들러 풀리가 포함된 슈퍼차저 벨트 텐셔너를 직접 살펴보는 것은 놀라운 일이 아닙니다. (KP).

Ultra 300 또는 Ultra 310을 소유하고 계시다면 의심할 여지 없이 슈퍼차저 벨트 텐셔너 어셈블리에 대해 잘 알고 계실 것입니다. 바닷물을 타는 사람이라면 누구나 유지 관리 및 가동 중지 시간을 줄이면서 성능을 향상시키도록 특별히 설계된 이 혁신적인 구성 요소에 적용된 엔지니어링에 대해 높이 평가할 것입니다.

이 시점에서 머리를 긁는 독자들을 위해 모든 Kawasaki Ultra 310은 Eaton Twin Vortices Series(TVS) 벨트 구동 과급기로 추진됩니다. JetSkis가 물 속으로 뛰어들 때 엔진과 슈퍼차저는 극심한 부하를 받게 됩니다.

이 부하의 충격을 줄이기 위해 Kawasaki 엔지니어는 다중 완충 시스템을 개발했습니다. 하나는 수냉식 과급기 기어박스에 통합되어 있습니다. 다른 하나는 구불구불한 구동 벨트와 텐셔너 어셈블리의 조합입니다.

텐셔너는 벨트의 장력을 자동으로 풀어주어 약간의 슬립을 허용함으로써 제트펌프의 로딩 및 언로딩 충격을 흡수하도록 설계되었습니다. 그러나 스톡 어셈블리가 바인딩되면 필요한 적절한 장력을 제공하지 못하고 벨트에 과도한 양의 미끄러짐이 발생할 수 있습니다.

Kawi Performance는 이 문제를 해결하기 위해 스톡 텐셔너를 완전히 재설계했습니다! 이 텐셔너는 검정색 하드 코팅된 빌렛 알루미늄으로 제작됩니다. 또한 303 스테인리스 와셔, 303 스테인리스 부싱, 304 스테인리스 스냅 링, 316 스테인리스 스프링이 있는 Viton 씰 및 스테인리스 베어링이 포함됩니다.

피벗 부싱 대신 밀봉된 베어링을 사용하면 더 이상 텐셔너를 지속적으로 분해하고 그리스를 칠할 필요가 없습니다. KP 텐셔너는 벨트에 5-10파운드를 추가로 제공하여 미끄러짐을 줄여 벨트 수명을 연장합니다.

KP 텐셔너를 설치하려는 사람들은 기본 강철 풀리나 애프터마켓 알루미늄 풀리를 사용할 수 있지만 The Watercraft Journal에는 스테인레스 베어링과 스테인레스 더스트 가드가 완비된 KP의 스테인레스 스틸 풀리가 제공되었습니다. 강철 도르래는 녹이 슬고 알루미늄 도르래는 구멍이 나고 부식되는 반면, KP 아이들러는 해양 등급의 스테인리스강으로 만들어졌습니다. 아이들러에는 사전 설치된 스테인리스 베어링이 포함되어 있습니다.

베어링은 필요한 만큼 여러 번 교체할 수 있으며 Kawi Performance에서 구입할 수 있습니다. 최고의 성능을 보장하려면 라이더가 매 시즌 아이들러 풀리 베어링을 교체하는 것이 좋습니다. KP 텐셔너와 풀리는 기본 장치와 동일한 하드웨어로 설치되며 Ultra 300 또는 310의 정기 유지 관리에 익숙한 사람들에게는 프로세스가 어렵지 않습니다.

항상 벨트를 면밀히 검사하고 물 위에서의 고장을 방지하기 위해 필요한 경우 교체하십시오. Kawasaki Ultra 300 또는 310 서비스 설명서를 보유하는 것은 유지 관리 또는 설치를 수행할 때 항상 좋은 생각입니다. 아래에는 KP 텐셔너 어셈블리에 대한 포괄적인 언박싱, 설치 및 개요 비디오가 포함되어 있습니다.