펜더링이란 무엇입니까?

Nov 08, 2023

펜더는 부두, 부두, 부두, 정박지 또는 해안에 가까운 기타 선박의 충격으로부터 선박을 보호하여 결과적인 구조적 손상을 방지하는 장치 또는 개체입니다.

펜더는 탄성 작용을 통해 운동 에너지를 흡수하여 상호 접촉의 충격을 줄이는 쿠션 또는 흡수 장치 역할을 합니다.

모든 선박은 지정된 지점에 정박해야 합니다. 이 과정에서 선박은 공간의 가용성과 부두, 항구, 부두, 부두, 부두 등의 기타 요소를 기반으로 목적을 달성할 수 있는 명확한 위치에 위치해야 합니다.

따라서 선박의 속도가 매우 느리더라도 선박이 구조물과 직접 충돌하거나 충격을 받을 가능성이 높습니다.

선박이 적절하게 배치된 후에도 접촉 위험은 여전히 ​​매우 높습니다. 정박 또는 접안 후 선박의 속도는 0이지만 물의 특성은 매우 역동적입니다.

따라서 떠다니는 정지 선박도 때때로 해류, 조수 및 파도에 의한 지속적인 고유 운동에 의해 해안 구조물과 접촉하게 됩니다.

또한 부두, 부두, 부두, 정박지 또는 부두에는 작업을 수행하는 여러 선박이 있습니다. 따라서 개별 선박 간에 직접 접촉할 가능성도 상당히 높습니다.

더욱이, 선박이 교통량이 많은 항구 근처에 있을 경우, 다른 선박과의 충돌로 인한 위험도 높습니다.

또한 STB(Ship-to-Ship 정박)라고 알려진 방식으로 벙커링이나 화물 운송과 같은 다양한 유틸리티를 위해 두 선박이 서로 정박할 수 있습니다.

이 역시 두 선박이 지속적으로 충돌할 가능성이 있는 비슷한 상황을 만들어낸다. 따라서 다음과 같은 의문이 생깁니다. 차량의 범퍼 및 머드가드나 철도 차량의 완충 장치와 유사한 보호 수단이 있을 수 있습니까? 간단한 대답은 펜더입니다.

처음 유람선을 타러 갔을 때 선체 측면과 부두 플랫폼에 있던 타이어 같은 것들을 기억하시나요?

그것은 펜더링의 단순한 형태일 뿐입니다. 소형 쾌속정부터 대형 화물선까지 모든 선박에는 선체 구조, 해안 구조 또는 기타 선박을 국지적인 충돌이나 충격으로부터 보호하기 위한 펜더 시스템이 있어야 합니다.

그러나 선박의 운동량(크기에 따라 다름)과 종종 연속성으로 인해 이러한 종류의 충격의 영향은 토지 구조를 손상시키거나 국부적인 응력 집중을 유발할 정도로 심각할 수 있습니다. 선박 자체 또는 다른 선박의 구조적 손상 및 국부적인 고장까지 발생할 수 있습니다.

한 가지 목적에 적합한 펜더 유형은 다른 목적에서는 완전히 비효율적일 수 있습니다. 따라서 선박의 종류와 목적에 따라 결정됩니다.

따라서 특정 위치 및 작업에 대한 펜더의 선택 및 폐기는 여러 요소에 따라 결정됩니다.

고려 중인 선박: 이것이 가장 중요하게 고려되는 요소입니다. 어부의 부두를 위한 방벽 장치는 항구에 있는 대형 화물선에 대해 전혀 효과적이지 않습니다. 또한 선박의 유형, 크기 및 디자인도 중요합니다. 예를 들어, 아치 펜더는 중소형 선박에 적합합니다.

예를 들어, 벌크선과 일반 화물선은 크레인의 최대 도달 범위를 통해 효율적인 화물 운송을 촉진하기 위해 최소한의 간격으로 부두나 부두 바로 옆에 정박해야 합니다. 마찬가지로, 여객선에도 승객의 안전하고 편리한 탑승 및 하선을 허용하기 위해 동일한 것이 필요합니다.

따라서 단단하고 최소한의 유격 간격이 필요한 적절한 크기와 모양의 대형 평면 펜더가 대부분 선택됩니다.

현대 시스템에는 또한 장기간에 걸쳐 높은 값의 선박 운동량을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 적용되는 힘에 따라 스스로 조정할 수 있는 평행 운동, 슬라이딩 또는 접이식 압출 유형과 같은 고급 유형이 포함되어 있습니다. 선박과 부두는 최소화됩니다. 접안 에너지는 선박 유형과 직접적인 관련이 있습니다.